تولید کننده فروش مستقیم داربست گردان
توضیحات محصول
>>>
داربست چرخان نوع جدیدی از داربست است که در دهه 1980 از اروپا معرفی شد. این محصول بعد از داربست سگک کاسه ارتقا یافته است. به سیستم داربست دیسکی داودی، سیستم داربست دیسکی پلاگین، داربست دیسکی چرخ، داربست دیسکی سگک دار، قاب لایه و قاب لیا نیز معروف است، زیرا اصل اساسی داربست توسط شرکت layher در آلمان اختراع شده است و به آن نیز می گویند. "لیا قاب" توسط افراد در صنعت. عمدتاً برای قاب روشنایی و قاب پسزمینه کنسرتهای بزرگ استفاده میشود. سوکت این نوع داربست دیسکی به قطر 133 میلیمتر و ضخامت 10 میلیمتر است. 8 سوراخ بر روی دیسک φ 48 * 3.2 میلی متر تنظیم شده است، لوله فولادی Q345A به عنوان جزء اصلی استفاده می شود. میله عمودی با یک دیسک هر 0.60 متر روی طول مشخصی از لوله فولادی جوش داده می شود. این دیسک جدید و زیبا برای اتصال میله ضربدری با آستین اتصال در پایین استفاده می شود. میله متقاطع از یک پلاگین با یک پین جوش داده شده در دو انتهای لوله فولادی ساخته شده است.
داربست یک پلت فرم کاری است که برای اطمینان از پیشرفت روان هر فرآیند ساخت و ساز راه اندازی شده است. با توجه به موقعیت نعوظ به داربست خارجی و داربست داخلی تقسیم می شود. با توجه به مواد مختلف، می توان آن را به داربست چوبی، داربست بامبو و داربست لوله فولادی تقسیم کرد. با توجه به شکل ساختاری به داربست قطب عمودی، داربست پل، داربست پورتال، داربست معلق، داربست آویز، داربست کنسول و داربست بالا رفتن تقسیم می شود. داربست ها برای اهداف مختلف باید برای انواع مختلف ساخت و ساز مهندسی انتخاب شوند. اکثر تکیه گاه های پل از داربست های سگک کاسه ای و برخی نیز از داربست های پورتال استفاده می کنند. اکثر داربست های کف برای ساخت سازه اصلی از داربست های اتصال دهنده استفاده می کنند و فاصله طولی قطب های داربست معمولاً 1.2 ~ 1.8 متر است. فاصله عرضی معمولاً 0.9 تا 1.5 متر است.
در مقایسه با ساختار کلی، شرایط کار داربست دارای ویژگی های زیر است:
1. تغییرات بار زیاد است.
2. اتصال اتصال بست نیمه سفت است و سختی اتصال به کیفیت بست و کیفیت نصب مربوط است و عملکرد اتصال بسیار متفاوت است.
3. ساختار داربست و اجزای آن دارای عیوب اولیه هستند، مانند خمش اولیه و خوردگی اعضا، خطای ابعادی نصب، خروج از مرکز بار و غیره.
4. تنوع اتصال نقطه اتصال با دیوار به داربست زیاد است. تحقیق در مورد مسائل فوق فاقد انباشت سیستماتیک و داده های آماری است و شرایط تجزیه و تحلیل احتمال مستقل را ندارد. بنابراین، مقدار مقاومت سازه ضرب در ضریب تنظیم کمتر از 1 با کالیبراسیون با ضریب ایمنی قبلا اتخاذ شده تعیین می شود. بنابراین، روش طراحی اتخاذ شده در این مشخصات، در اصل نیمه احتمالی و نیمه تجربی است. شرط اساسی طراحی و محاسبه این است که داربست الزامات ساختاری مشخص شده در این مشخصات را برآورده کند.